蝶閥用于消防

　　今年夏天早些時(shí)候，KSB宣布推出一款特殊版本的蝶閥，專門針對(duì)消防服務(wù)的需求。這是對(duì)其現(xiàn)有蝶閥系列的補(bǔ)充。新型BOAX-B FM閥門漆成紅色，配有專門設(shè)計(jì)的變速箱。閥門適用于最高16 bar的工作壓力，DN 40至DN300?？s寫FM代表Factory Mutual，這是工業(yè)和建筑服務(wù)中消防應(yīng)用的一套國際要求。

　　正如KSB解釋的那樣，消防系統(tǒng)對(duì)閥門構(gòu)成了挑戰(zhàn)，因?yàn)楣艿揽梢栽跊]有閥門啟動(dòng)的情況下承受一年或兩年的全壓。單側(cè)負(fù)載沿下游方向按壓蝶閥襯管。如果彈性體質(zhì)量不足，可能會(huì)導(dǎo)致泄漏。KSB的設(shè)計(jì)和使用的襯里質(zhì)量確保襯里在壓力下也不會(huì)移動(dòng)，從而提供永久和持久的密封性。球形加工的閥盤和相應(yīng)模制的襯管在閥桿通道處實(shí)現(xiàn)完全緊密的關(guān)閉。這種設(shè)計(jì)原理可防止閥桿與流體接觸。彈性襯里還在法蘭連接處提供密封，無需額外的墊圈。黃色標(biāo)志為能見度，為了實(shí)現(xiàn)防爆閥桿和閥盤之間的動(dòng)力傳輸，KSB的工程師選擇了正向連接。

　　閥門由手動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)變速箱也涂成紅色。100 x 100 mm的黃色標(biāo)志，從遠(yuǎn)處也可以看到，表示蝶閥是打開還是關(guān)閉。固定在齒輪箱上的鏈條防止了未經(jīng)授權(quán)的手輪操作，定位裝置確保手動(dòng)齒輪箱安裝在正確的位置。作為選裝配置，變速箱可以配備兩個(gè)內(nèi)部限位開關(guān)。新型BOAX-B FM閥滿足歐洲壓力設(shè)備指令97/23 / EC附件1的安全要求。法蘭連接符合EN，ISO和ASME標(biāo)準(zhǔn)。

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