干貨 |?FOB離岸價(jià)格知多少

?? ? ?(FOB)離岸價(jià)格，又稱船上交貨價(jià)格，英文縮寫為FOB，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。是指從起運(yùn)港到目的地的運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)，不計(jì)入結(jié)算價(jià)格的銷售價(jià)格。

?? ? ?根據(jù)離岸價(jià)格進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物安裝在買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。當(dāng)貨物安裝在裝運(yùn)港時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

?? ? ?在這個(gè)術(shù)語(yǔ)中，我們需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是將貨物送到客戶貨運(yùn)代理的指定地點(diǎn)，但在這個(gè)術(shù)語(yǔ)中，我們應(yīng)該注意成本問(wèn)題。

?? ? ?費(fèi)用構(gòu)成為：國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)+港口本地雜費(fèi)，一般我們往往會(huì)錯(cuò)過(guò)港口本地雜費(fèi)。

?? ? ?因?yàn)榭蛻糁付ㄘ洿杖〉馁M(fèi)用比我們自己的貨代收取的費(fèi)用要高，所以在給客戶報(bào)價(jià)時(shí)一定要特別注意，否則這就是我們利潤(rùn)減少的地方。

?? ? ?當(dāng)我們向客戶報(bào)告離岸價(jià)格時(shí)，我們向客戶報(bào)告的價(jià)格組成是：國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)+當(dāng)?shù)馗劭陔s費(fèi)+貨物成本價(jià)格。我們不能把FOB記錄成EXW來(lái)計(jì)算成本，否則我們會(huì)失去一部分成本，也許這部分成本只是我們自己的利潤(rùn)。

?? ? ?既然有離岸價(jià)，就會(huì)有到岸價(jià)。長(zhǎng)期以來(lái)，人們習(xí)慣于將國(guó)際貿(mào)易中的FOB價(jià)格條件稱為離岸價(jià)格，從而將包含運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)在價(jià)格術(shù)語(yǔ)中的CIF描述為到岸價(jià)格。

?? ? ?但真正的到達(dá)價(jià)格不是CIF，而是DES。DES是指在目的港船上交貨，賣方必須負(fù)責(zé)到達(dá)目的港船，以及貨物到達(dá)港前的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。貨物在船上交給買方，但不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方完成交貨。

?? ? ?CIF沒(méi)有到岸價(jià)格，因?yàn)镃IF的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移邊界也是裝運(yùn)方船舷而不是目的港。因?yàn)镃IF術(shù)語(yǔ)是正式交貨，即裝運(yùn)港船舷交貨后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給收貨人，交貨完成前無(wú)需將貨物送到客戶指定港口。

?? ? ?例如，使用CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)交易合同，如果貨船沒(méi)有離開裝運(yùn)港沉沒(méi)，買方不能向賣方提出索賠，原因是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，買方只能根據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司索賠，表明賣方對(duì)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)到目的港。所以我們不應(yīng)該把CIF誤認(rèn)為是岸價(jià)。

?? ? ?針對(duì)離岸價(jià)格，我們應(yīng)該特別注意起運(yùn)港的雜費(fèi)。因?yàn)槲覀冎挥性谂c客戶談完所有費(fèi)用后才知道客戶的指定貨代信息，那時(shí)我們錯(cuò)過(guò)了知道客戶指定貨代收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)，所以費(fèi)用和預(yù)算的差異會(huì)給我們?cè)斐梢欢ǖ膿p失。

?? ? ?因此，在與客戶協(xié)商貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后，我們應(yīng)該要求客戶指定貨運(yùn)代理信息，與他們核對(duì)本批出貨的當(dāng)?shù)馗劭陔s費(fèi)，以達(dá)到最準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。不要讓預(yù)算好的利潤(rùn)這樣消失。

?? ? ?FOB客戶必須指定貨代！擔(dān)心無(wú)單放貨，該怎么辦？先放一個(gè)案例。

?? ? ?案例。

?? ? ?青島家具出口公司（以下簡(jiǎn)稱賣方）與韓國(guó)公司（以下簡(jiǎn)稱買方）簽訂貿(mào)易合同，青島公司向韓國(guó)公司出口木制家具，貿(mào)易模式為FOB。

?? ? ?賣方備貨后，按照買方指示向青島貨運(yùn)代理A訂艙交貨，貨運(yùn)代理A向賣方交付全套原始提單，提單由B公司簽發(fā)。

?? ? ?賣方收到提單后，按照約定向買方索賠提單復(fù)印件，但直到貨物到達(dá)目的港，收貨人才付款。雖然提單還在自己手里，但畢竟貨款沒(méi)有收到，退貨或轉(zhuǎn)售給第三方會(huì)帶來(lái)很大的損失，所以賣方繼續(xù)催促。但后來(lái)，賣方得知貨物已被取走，買方不會(huì)再付款了！提單在手，貨物怎么能被取走？

?? ? ?因此，賣方向法院提起訴訟，要求追究承運(yùn)人的責(zé)任。法院裁定承運(yùn)人B公司承擔(dān)賠償責(zé)任。但問(wèn)題是，承運(yùn)人是否有足夠的賠償能力？目前，敢于無(wú)單發(fā)貨的企業(yè)通常是這樣的：皮包公司或遠(yuǎn)離海外，要承擔(dān)責(zé)任并不容易。

?? ? ?FOB意味著買方指定承運(yùn)人（通常是外國(guó)貨運(yùn)代理及其在中國(guó)的代理），買方控制運(yùn)輸；貨運(yùn)代理往往服從買方，甚至被買方直接控制；這種情況通常發(fā)生在無(wú)訂單交付中！

?? ? ?在這種貿(mào)易模式下，通常會(huì)產(chǎn)生兩套提單：船東訂單和貨運(yùn)代理訂單。貨運(yùn)代理人以自己（或其代理人）為shipper，向船公司訂艙，取得船東訂單；國(guó)內(nèi)出口商收到貨運(yùn)代理發(fā)出的提單（甚至無(wú)提單），發(fā)貨人和收貨人通常顯示賣方和買方。

?? ? ?貨代從船公司取得船東訂單后，可以直接寄給外國(guó)代理人，外國(guó)貨代收到船東訂單后可以從船公司提貨。至于外國(guó)貨運(yùn)代理在將貨物交付給實(shí)際收貨人時(shí)是否收回貨物訂單，這是另一件不同的事情。一旦外國(guó)貨運(yùn)代理在向收貨人交付貨物時(shí)不要求收貨人返回原始提單，發(fā)貨人手中的提單在某種意義上可以被認(rèn)定為廢紙。

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?? ? ?無(wú)單放貨是怎么產(chǎn)生的？

?? ? ?FOB意味著買方指定承運(yùn)人（通常是外國(guó)貨運(yùn)代理及其在中國(guó)的代理），買方控制運(yùn)輸；貨運(yùn)代理往往服從買方，甚至被買方直接控制；這種情況通常發(fā)生在無(wú)訂單交付中！

?? ? ?在這種貿(mào)易模式下，通常會(huì)產(chǎn)生兩套提單：船東訂單和貨運(yùn)代理訂單。貨運(yùn)代理人以自己（或其代理人）為shipper，向船公司訂艙，取得船東訂單；國(guó)內(nèi)出口商收到貨運(yùn)代理發(fā)出的提單（甚至無(wú)提單），發(fā)貨人和收貨人通常顯示賣方和買方。

?? ? ?貨代從船公司取得船東訂單后，可以直接寄給外國(guó)代理人，外國(guó)貨代收到船東訂單后可以從船公司提貨。至于外國(guó)貨運(yùn)代理在將貨物交付給實(shí)際收貨人時(shí)是否收回貨物訂單，這是另一件不同的事情。一旦外國(guó)貨運(yùn)代理在向收貨人交付貨物時(shí)不要求收貨人返回原始提單，發(fā)貨人手中的提單在某種意義上可以被認(rèn)定為廢紙。

?? ? ?哪種交貨方式比較安全？

?? ? ?事實(shí)證明，在出口業(yè)務(wù)中，作為賣方，有必要根據(jù)交易的具體情況仔細(xì)選擇合適的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，以防收匯風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。以下是選擇貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。

?? ? ?一般來(lái)說(shuō)，在出口業(yè)務(wù)中使用CIF或CFR術(shù)語(yǔ)比使用FOB更有利。因?yàn)椋贑IF條件下，國(guó)際貨物銷售中涉及的三份合同（銷售合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同）由賣方作為當(dāng)事人，可以根據(jù)情況安排庫(kù)存、裝運(yùn)、保險(xiǎn)等事項(xiàng)，確保運(yùn)營(yíng)過(guò)程的相互聯(lián)系。此外，它還有利于發(fā)展我國(guó)航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，增加服務(wù)貿(mào)易收入。當(dāng)然，這并不是絕對(duì)的，我們應(yīng)該首先根據(jù)交易貨物的具體情況情況安排運(yùn)輸是否困難，以及經(jīng)濟(jì)是否經(jīng)濟(jì)。

?? ? ?FOB的風(fēng)險(xiǎn)在于，如果指定的貨運(yùn)代理不能直接預(yù)訂艙，而是通過(guò)其他專業(yè)航線預(yù)訂艙，那么在運(yùn)輸過(guò)程中就沒(méi)有真正的物權(quán)控制，導(dǎo)致運(yùn)輸問(wèn)題無(wú)法及時(shí)解決。

?? ? ?賣方可能會(huì)說(shuō)，我們對(duì)這種FOB貨物的運(yùn)輸不負(fù)責(zé)，與我們無(wú)關(guān)。我不需要擔(dān)心。這種觀點(diǎn)存在一些問(wèn)題，因?yàn)楫?dāng)貨物運(yùn)輸線路是多選題時(shí)，當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)時(shí)，制造商資金流通周期的增加就會(huì)增加。比如去南美的時(shí)候，有的船要開60天左右，有的船只需要一半的時(shí)間(具體船公司我就不說(shuō)了，廠家訂艙的時(shí)候記得問(wèn)航程，這很重要)，會(huì)延遲向客戶收款的時(shí)間。為了降低運(yùn)輸成本，收貨人有時(shí)會(huì)毫不猶豫地指定航程較長(zhǎng)的船舶進(jìn)行運(yùn)輸。這種行為是可以理解的。當(dāng)然，也有一些廠家因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)的原因愿意乘坐航程較長(zhǎng)的船舶，這樣可以降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。如果貨值小，什么也看不見(jiàn)。如果貨值大，客戶付款速度慢，會(huì)導(dǎo)致匯率問(wèn)題的不確定性。我認(rèn)制造商有深刻的理解。我們應(yīng)該注意當(dāng)前匯率一天一天變，匯率損失。

?? ? ?如果必須使用FOB條件進(jìn)行交易。

?? ? ?注意事項(xiàng)。

?? ? ?1.買方派船到港裝貨時(shí)間應(yīng)在合同中明確規(guī)定，以免賣方貨物準(zhǔn)備好，船舶延誤，延誤裝貨期。

?? ? ?2.提高定金比例，降低客戶反水概率。當(dāng)貨運(yùn)方式無(wú)法打敗客戶時(shí)，我們必須保持支付方式的底線。我們寧愿少賺錢也不愿做生意，也不愿冒賠錢的風(fēng)險(xiǎn)。

?? ? ?3.在貿(mào)易合同中，買賣雙方同意貨運(yùn)代理公司不一定局限于某一家。如果承運(yùn)人和提單沒(méi)有在中國(guó)交通部備案，就要小心了。(備案提單和承運(yùn)人需要繳納保證金，這使得提單相對(duì)安全。)如果買家必須偏執(zhí)自己的意見(jiàn)，賣家應(yīng)該考慮風(fēng)險(xiǎn)?？梢越邮苤肮?，堅(jiān)持使用船舶公司的提單，盡量避免使用指定的海外貨運(yùn)代理及其簽發(fā)的提單。同時(shí)，貨主應(yīng)要求中國(guó)貨運(yùn)代理在代理境外貨運(yùn)代理辦理裝運(yùn)港手續(xù)時(shí)出具保函，承諾指定境外貨運(yùn)代理安排的貨物在達(dá)到目的港后，必須憑信用證下銀行流通的原提單發(fā)貨，否則應(yīng)承擔(dān)無(wú)單發(fā)貨的賠償責(zé)任。只有這樣，一旦無(wú)單發(fā)貨，才能有索賠的依據(jù)。

?? ? ?4.在FOB出口情況下，合同中必須明確發(fā)貨人委托貨運(yùn)代理或無(wú)船承運(yùn)人向船公司訂艙，訂艙權(quán)不能交給買方，因?yàn)橛喤摵徒回浀牧x務(wù)是統(tǒng)一的。發(fā)貨人（賣方）的名稱必須填寫在提單中的托運(yùn)人填寫。發(fā)貨人有權(quán)委托訂艙，也有權(quán)控制貨物。如果買方信用良好，有轉(zhuǎn)售貨物的要求，買方也可以作為托運(yùn)人。如果你不了解買方的信用，最好以賣方為托運(yùn)人。

?? ? ?5.使用開證行為收貨人的指示提單也是可取的，使銀行能夠緊密控制貨物權(quán)利，防止無(wú)單發(fā)貨的風(fēng)險(xiǎn)。

?? ? ?6.投資中信保險(xiǎn)，對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。投資前，了解不保險(xiǎn)的國(guó)家、地區(qū)和黑名單客戶，多了解中信保險(xiǎn)拒絕賠償?shù)陌咐苊庋┥霞铀?/p>

?? ? ?一旦發(fā)生無(wú)單放貨，賣方怎么辦？

?? ? ?網(wǎng)上提出的建議包括找大使館、打國(guó)際官司、各種黑名單、找收賬公司，更不用說(shuō)客戶是不是專業(yè)詐騙了，會(huì)不會(huì)有幾家公司，會(huì)不會(huì)有黑道背景，會(huì)不會(huì)在意這些威脅？光是越洋跟進(jìn)，難免浪費(fèi)人力和金錢，筋疲力盡，下一個(gè)生意就不用做了。物權(quán)是外貿(mào)中最重要的事情。不要整天沉浸在討價(jià)還價(jià)中，落入別人設(shè)定的陷阱。還是那句話，提前計(jì)劃，防患于未然！

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