盡管對于航空業(yè)何時完成大流行后的復(fù)蘇存在一些爭議，但 2023 年歐洲 MRO 的客流量表明售后市場需求從未如此之高。

近 10,700 名注冊觀眾在 RAI 阿姆斯特丹展覽中心出示了入場證，比 2018 年在阿姆斯特丹創(chuàng)下的展會大流行前記錄高出 10% 以上。

“這里很繁忙，甚至很擁擠，”零部件供應(yīng)商 OEMServices 的首席執(zhí)行官 Didier Granger 說道。

“很多人總是回到 MRO Europe，尤其是在新冠疫情之后，這表明每個人的活動都已恢復(fù)?！?/span>

OEMServices 是今年展會的 486 家參展商之一，這反映出歐洲深厚的售后市場以及渴望吸引歐洲大陸客戶的美國、亞洲和中東供應(yīng)商的強(qiáng)大隊伍。

除了鞏固現(xiàn)有關(guān)系外，參展商還歡迎有機(jī)會在彼此之間或與展會上的 1,327 名航空公司和租賃商 VIP 開展新業(yè)務(wù)。

這些獲獎聯(lián)系人可以優(yōu)先進(jìn)入 Summit Aerospace 的 VIP 俱樂部，而許多其他展臺上的高級茶點也吸引了許多人的注意，這些茶點與一隊餐車一起為大廳增添了節(jié)日般的氣氛。

但并不全是咖啡和雞尾酒；MRO Europe 還舉辦了為期兩天的會議，在航空公司、原始設(shè)備制造商和售后市場公司分析從勞動力和零部件短缺到通貨膨脹和發(fā)動機(jī)耐用性等問題時，會議上有時只有站立的空間。

擠滿了人的觀眾也發(fā)表了自己的意見，他們通過 Slido 應(yīng)用程序向?qū)＜医M提出了很多問題。

進(jìn)一步的見解可以在 Go Live! 中獲得。展廳內(nèi)的劇院今年在為期兩天的小組討論中重點關(guān)注新技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展。

優(yōu)惠如此之多，MRO Europe 2024 的 75% 已售罄也就不足為奇了。

MRO Europe 吸引了超過 10,000 名與會者，是該地區(qū)同類活動中規(guī)模最大的，也是與整個航空售后市場建立聯(lián)系的獨特機(jī)會。MRO Europe 下一屆將于2024 年 10 月 22 日至 24 日在巴塞羅那舉行(意向參展請點擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會顧問)

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