席卷歐洲汽車行業(yè)的深刻變革使供應(yīng)鏈和物流成為高級(jí)管理層和董事會(huì)的首要任務(wù)。雖然 C-Suite 關(guān)注供應(yīng)鏈，但它需要幫助來(lái)指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)并對(duì)符合客戶和企業(yè)最佳利益的技術(shù)和服務(wù)進(jìn)行長(zhǎng)期投資。歐洲 OEM 面臨著來(lái)自新進(jìn)入者的更激烈的競(jìng)爭(zhēng)、物流能力不平衡、更高的成本以及市場(chǎng)和地緣政治混亂。隨著制造商組建新的部門和合作伙伴關(guān)系來(lái)開(kāi)發(fā)和擴(kuò)大電動(dòng)汽車的規(guī)模，歐洲供應(yīng)鏈可能會(huì)變得更加分散、孤立和復(fù)雜。

但供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者可以為汽車公司帶來(lái)決定性優(yōu)勢(shì)，并將這些挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。德國(guó)波恩國(guó)際歐洲物流展覽會(huì)是這一戰(zhàn)略供應(yīng)鏈聲音被響亮而清晰地傳達(dá)的盛會(huì)，從物流和 IT、產(chǎn)品規(guī)劃、采購(gòu)、制造和運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面，都由最資深的物流領(lǐng)導(dǎo)者和首席供應(yīng)鏈官代表。

今年的活動(dòng)提供了參與對(duì)話、聯(lián)系、分享見(jiàn)解的機(jī)會(huì)，并探索協(xié)作、創(chuàng)新和技術(shù)如何在不斷變化和日益不確定的環(huán)境中降低復(fù)雜性并提高靈活性。

行業(yè)演講人:30+

會(huì)議：15+

德國(guó)波恩國(guó)際歐洲物流展覽會(huì)將在以下關(guān)鍵領(lǐng)域擴(kuò)大會(huì)議、研討會(huì)和演講者范圍：

整車物流

卡車運(yùn)輸和車隊(duì)管理、鐵路、短途和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、港口處理、承運(yùn)人管理、調(diào)度和放行、損壞和質(zhì)量、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 (ETA) 管理、產(chǎn)能規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)管理和車輛跟蹤、在線銷售和代理業(yè)務(wù)模式。

服務(wù)備件和倉(cāng)儲(chǔ)物流

分銷模型、機(jī)器人和自動(dòng)化、零件和材料跟蹤、庫(kù)存和存儲(chǔ)、零件配送中心、緩沖庫(kù)存、訂單履行、需求計(jì)劃、最后一英里物流。

戰(zhàn)略供應(yīng)鏈管理

項(xiàng)目規(guī)劃、銷售和運(yùn)營(yíng)計(jì)劃（S&OP）、庫(kù)存管理、總成本管理、前端物流設(shè)計(jì)、精益管理、貿(mào)易和海關(guān)、采購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、供應(yīng)商管理。

入境物流

全球貨運(yùn)代理、物流工程、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、第三方服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、準(zhǔn)時(shí)制、生產(chǎn)控制、包裝和可視性。

下一屆展會(huì)時(shí)間：2025年3月18日-20日?德國(guó)-波恩??(意向參展請(qǐng)點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問(wèn)）

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