隨著軟件定義汽車 （SDV） 的出現(xiàn)，汽車、汽配行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 因此，目前的注意力集中在新商業(yè)模式的變化和收入來(lái)源的創(chuàng)造上，例如使用OTA（無(wú)線）技術(shù)提供軟件更新和定制服務(wù)，以及使用車輛數(shù)據(jù)開發(fā)新應(yīng)用程序。

在本文中，我們將討論 SDV 的現(xiàn)狀、其商業(yè)化前景以及將支持汽車行業(yè)未來(lái)的新商機(jī)。 它還涉及汽車制造商和供應(yīng)商之間不斷變化的角色分工，因此請(qǐng)務(wù)必閱讀到最后。

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SDV的現(xiàn)狀和商業(yè)化前景

SDV 是汽車行業(yè)的最新創(chuàng)新之一。 近年來(lái)，由于軟件的引入，傳統(tǒng)上以硬件為中心的汽車的價(jià)值發(fā)生了巨大變化，許多人對(duì)如何將其商業(yè)化感興趣。 BCG 和世界經(jīng)濟(jì)論壇 （WEF） 的一份聯(lián)合報(bào)告預(yù)測(cè)，到 2030 年，SDV 將為汽車行業(yè)帶來(lái)超過(guò) 6500 億美元的價(jià)值。 因此，隨著軟件的發(fā)展，車輛的功能也在不斷提高，從而創(chuàng)造了新的商機(jī)。

過(guò)去，車輛出廠后很少進(jìn)行軟件更新，除非在召回等特殊情況下，經(jīng)銷商只會(huì)進(jìn)行計(jì)算機(jī)診斷和重寫。 然而，現(xiàn)在越來(lái)越多的車輛配備了許多 ECU（電子控制單元）和應(yīng)用程序，包括 SDV 和聯(lián)網(wǎng)汽車。 此外，不容忽視的是，每家整車廠都在競(jìng)相開發(fā)車載操作系統(tǒng)，以便有效地更新ECU。 此外，我們現(xiàn)在所處的時(shí)代，經(jīng)常使用無(wú)線 （OTA） 技術(shù)對(duì)安裝在車輛中的應(yīng)用程序進(jìn)行軟件和固件更新。

鑒于目前的情況，我們可以看到通過(guò)提供和銷售安裝在車輛中的軟件來(lái)創(chuàng)造新收入來(lái)源的未來(lái)。 例如，每個(gè)人都希望有像特斯拉操作系統(tǒng)這樣的商業(yè)模式，提供自動(dòng)駕駛、ADAS和連接功能等軟件，但需要付費(fèi)。 盡管SDV的商業(yè)化才剛剛開始，但跨行業(yè)合作有望成為創(chuàng)造新機(jī)遇的關(guān)鍵，商業(yè)模式預(yù)計(jì)將發(fā)生重大變化。

汽車制造商和供應(yīng)商之間的角色和責(zé)任分工將發(fā)生變化。

隨著SDV的出現(xiàn)和普及，汽車制造商和供應(yīng)商之間的角色和責(zé)任分工也在發(fā)生變化。 這是因?yàn)殡S著SDV與社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)系越來(lái)越緊密，它們有望擴(kuò)大車輛的作用和價(jià)值。 因此，新的商業(yè)模式的開發(fā)和系統(tǒng)的集成需要制造商和供應(yīng)商之間比以往任何時(shí)候都更多的合作。

例如，SDV 可以通過(guò)更新軟件以及收集、分析和利用數(shù)據(jù)來(lái)提高車輛性能并增加功能。 這意味著只要它收到更新，您就可以留在您最喜歡的車輛上，而且一般來(lái)說(shuō)，它將具有更長(zhǎng)的生命周期。 在這種情況下，車輛制造商負(fù)責(zé)功能安全，但開發(fā)它的供應(yīng)商也可能負(fù)責(zé)，因?yàn)檐浖膹?fù)雜性對(duì)車輛的安全性有直接影響。

此外，如果創(chuàng)建新業(yè)務(wù)，例如在開發(fā)過(guò)程中和開發(fā)后使用云服務(wù)提供車輛數(shù)據(jù)以及使用云服務(wù)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)等，并提供數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，該怎么辦？ 汽車制造商和供應(yīng)商將有望共享車輛數(shù)據(jù)和技術(shù)，并共同努力。 此外，SDV 和聯(lián)網(wǎng)汽車需要軟件更新和安全措施。 此舉還可以吸引在軟件和數(shù)據(jù)領(lǐng)域具有專業(yè)知識(shí)的人才。

通過(guò)這種方式，SDV的普及有望改變汽車制造商和供應(yīng)商之間的角色和責(zé)任分工，增加具有新視角的參與者數(shù)量，并帶來(lái)創(chuàng)造與以前不同的業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。 因此，越來(lái)越多的汽車制造商和供應(yīng)商的陪同行動(dòng)預(yù)計(jì)將支持SDV的普及和汽車行業(yè)的新增長(zhǎng)。

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利用 SDV 開展新業(yè)務(wù)

如上所述，根據(jù)現(xiàn)狀、商業(yè)化前景以及汽車制造商和供應(yīng)商之間的角色分工，SDV領(lǐng)域的商機(jī)正在擴(kuò)大。 這是因?yàn)镺TA技術(shù)使車輛軟件能夠頻繁更新，并可以快速為汽車提供最新的功能和服務(wù)，為駕駛員和乘客提供全新的體驗(yàn)。 然后，更新會(huì)增加車輛的價(jià)值，提高其安全性和性能，或添加新功能。

例如，讓我們考慮使用大數(shù)據(jù)從 SDV 車輛收集交通狀況、環(huán)境狀況、車輛性能等的情況。 如果您收集有關(guān)汽車擋風(fēng)玻璃雨刷器運(yùn)動(dòng)的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)會(huì)根據(jù)降雨的強(qiáng)度改變其運(yùn)動(dòng)，那么您可能能夠掌握真實(shí)泰國(guó)的降雨量。 此外，如果您可以從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)車輛問(wèn)題的早期跡象，您將能夠立即對(duì)異常情況做出反應(yīng)。

換言之，SDV的發(fā)展不僅有可能為汽車行業(yè)注入新的活力，而且有可能為包括云在內(nèi)的整個(gè)新社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)注入新的活力。 未來(lái)，預(yù)計(jì)汽車制造商和供應(yīng)商將共同創(chuàng)造新業(yè)務(wù)，在開發(fā)和使用云服務(wù)進(jìn)行開發(fā)和量產(chǎn)期間和之后提供車輛數(shù)據(jù)和分析結(jié)果。

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總結(jié)

考慮到 SDV 的前景和商業(yè)化前景，汽車行業(yè)正處于一個(gè)重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 新商業(yè)模式的變化和收入來(lái)源的創(chuàng)造，例如使用OTA技術(shù)提供軟件更新和定制服務(wù)，以及使用車輛數(shù)據(jù)開發(fā)新應(yīng)用程序，將繼續(xù)引起人們的關(guān)注。

此外，隨著SDV的普及，汽車制造商和供應(yīng)商之間的角色和責(zé)任分工也在發(fā)生變化。 然而，本文所涵蓋的許多業(yè)務(wù)尚未具形成具體形態(tài)，并且由于技術(shù)的發(fā)展和形勢(shì)的變化，它們可能會(huì)面臨不同的運(yùn)動(dòng)。 因此，可以預(yù)期，舉手的公司將抓住新的機(jī)會(huì)。

Automotive World組織了一場(chǎng)大型展覽，展示了汽車行業(yè)的最新技術(shù)和趨勢(shì)。 您將能夠體驗(yàn)汽車制造商和供應(yīng)商著眼于未來(lái)的各種領(lǐng)域的技術(shù)，因此請(qǐng)至少參觀一次。

展會(huì)名稱：日本名古屋國(guó)際汽車技術(shù)展覽會(huì)

展會(huì)時(shí)間地點(diǎn)：2024年10月23日-25日?日本?-?名古屋?(意向參展請(qǐng)點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問(wèn))