德國愛爾福特國際3D技術(shù)展覽會：
備受矚目的移動性論壇成為2024年5月16日Rapid.Tech 3D展會最后一天的亮點之一，此次論壇聚焦汽車行業(yè)對增材制造（AM）的需求。包括奧迪、寶馬、本田和梅賽德斯-奔馳等知名汽車制造商，以及博澤、EDAG和舍弗勒等一級供應商均已宣布出席該論壇?！霸霾闹圃焓瞧囆袠I(yè)的新興領(lǐng)域，目前尚未建立成熟的供應鏈。這使得所有參與產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)的人士共同探討需求和潛在應用變得尤為重要，以便推動增材制造在量產(chǎn)中的應用。該論壇鼓勵開放討論，這有助于我們識別仍需做出的調(diào)整?！?D Systems公司3D打印機直銷經(jīng)理弗蘭克·克雷默（Frank Cremer）和寶馬集團增材制造項目經(jīng)理馬克斯米利安·賓德（Maximilian Binder）表示。弗蘭克·克雷默多年來一直負責移動性論壇的內(nèi)容策劃，而從今年開始，馬克斯米利安·賓德從汽車制造商的角度提供見解。兩人均為Rapid.Tech 3D顧問委員會成員。
寶馬：增材制造在鑄造零部件中的應用
在20屆Rapid.Tech 3D展會最后一天的開幕主旨演講中，寶馬公司強調(diào)增材制造對汽車行業(yè)的重要性。寶馬蘭茨胡特工廠的約亨·文德林（Jochen Wendling）介紹大規(guī)模生產(chǎn)增材制造無機砂芯以用于氣缸頭鑄造的情況。由于傳統(tǒng)芯生產(chǎn)過程涉及大量幾何工具投資，寶馬及其合作伙伴開發(fā)并實施了一種自動化工藝。這一工藝不僅提高了設(shè)計自由度，還優(yōu)化了生產(chǎn)流程。
梅賽德斯-奔馳：增材制造在汽車照明中的應用
梅賽德斯-奔馳研發(fā)部門的博士研究生帕斯卡爾·博利（Pascal Boley）闡述公司如何利用增材制造的光學組件開發(fā)汽車照明應用。他展示如何通過自由曲面光學技術(shù)，把日益復雜的組件安裝在車輛周圍特定位置，以實現(xiàn)照明功能。梅賽德斯-奔馳正在嘗試使用數(shù)字光處理（DLP）技術(shù)生產(chǎn)功能性原型。與熟悉的立體光刻（SLA）或聚噴模（PJM）方法相比，DLP尚未被深入研究。
論壇以演講者和參與者之間的討論結(jié)束，討論增材制造在該領(lǐng)域的應用進展和挑戰(zhàn)。目標是回答一個問題：一鍵生產(chǎn)備件是否成為現(xiàn)實？
專業(yè)會議：八大行業(yè)和科學論壇。除了移動性貿(mào)易論壇外，Rapid.Tech 3D專業(yè)會議的其他論壇提供增材制造最新發(fā)展和應用的見解。在活動的第一天（2024年5月14日），德國機械和工廠工程協(xié)會（VDMA）增材制造工作組組織的AM4industry活動首次迎接參觀者。當天還舉行航空航天論壇和增材制造科學論壇，后者持續(xù)到第二天（2024年5月15日）。第二天還舉行化學和過程工程論壇（由德國化學工程和生物技術(shù)協(xié)會DECHEMA舉辦）、軟件、人工智能和設(shè)計論壇。增材制造創(chuàng)新論壇也在第二天舉行，并持續(xù)到第三天（2024年5月16日）。移動性和弗勞恩霍夫增材制造科學論壇也在最后一天舉行。
中國組展機構(gòu)：盈拓展覽，以創(chuàng)新科技和服務體驗為核心競爭力，引領(lǐng)中國出境展覽服務行業(yè)發(fā)展。助力企業(yè)出海，共贏未來。
下屆展會時間：2025年05月13號~05月15號
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