????????Navalshore 自 2004 年起在里約熱內(nèi)盧舉辦。共有 17 個(gè)版本，負(fù)責(zé)展示全球 3,700 多個(gè)海軍工業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)商品牌，促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展并發(fā)展合作伙伴關(guān)系。參加展會(huì)的觀眾總數(shù)已超過(guò) 149,000 人，包括專(zhuān)業(yè)人士、商人和公共機(jī)構(gòu)代表。

????????與展會(huì)同期，每屆展會(huì)都會(huì)舉辦各種課程、研討會(huì)和會(huì)議，目前已舉辦了 510 多場(chǎng)此類(lèi)活動(dòng)。

????????這是南美洲該行業(yè)最重要的展會(huì)，是該行業(yè)的公司和專(zhuān)業(yè)人士的強(qiáng)制性聚會(huì)點(diǎn)。它由 Navalshore Organizaci?n de Eventos 主辦，其主要合作伙伴是 Portos e Navios 雜志，該雜志成立于 1958 年，是巴西海事行業(yè)的內(nèi)容提供商和編輯參考。

　　市場(chǎng)分析

　　巴西作為南美洲最大的國(guó)家，同時(shí)也是最大的海洋國(guó)家，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展、外貿(mào)擴(kuò)張，都離不開(kāi)海運(yùn)業(yè)和造船業(yè)。特別是近年來(lái)，隨著巴西礦產(chǎn)資源和農(nóng)產(chǎn)品出口數(shù)量的不斷增加，巴西的海上貿(mào)易量迅速增長(zhǎng)，船舶需求量日益擴(kuò)大。近兩年巴西相繼在深海發(fā)現(xiàn)了一批大型油田，深海石油開(kāi)發(fā)無(wú)疑為謀求復(fù)興的巴西造船業(yè)提供了一次難得的機(jī)遇，巴西海洋工程船巨量訂單，引起了全球造船國(guó)家的廣泛關(guān)注，尤其是韓國(guó)。

　　巴西75%的石油儲(chǔ)量位于深海，急需建造大量鉆井船以滿足實(shí)際開(kāi)采需要，需具有先進(jìn)造船技術(shù)和能力的造船廠企業(yè)，幫助其海工市場(chǎng)的復(fù)蘇。巴西國(guó)家石油公司首席財(cái)務(wù)官阿爾米爾?巴爾巴薩表示，今后五六年內(nèi)將建造大約240艘海洋工程船，其中包括石油鉆井船、石油儲(chǔ)存船、供應(yīng)船、油氣運(yùn)輸船和其他用途的船舶。 巴西國(guó)家造修船業(yè)以及海洋工程財(cái)團(tuán)董事長(zhǎng)阿里奧瓦爾多羅恰指出，巴西的船廠正在準(zhǔn)備建造鉆探船、海洋石油生產(chǎn)平臺(tái)、供應(yīng)船、油船以及深海石油開(kāi)采所需的各種設(shè)備。為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，三星重工、STX造船海洋、現(xiàn)代重工和大宇造船海洋韓國(guó)四大船企根據(jù)巴西堅(jiān)持的“國(guó)內(nèi)建造”原則，紛紛推出了與巴西聯(lián)手合作的一系列合作方案，為進(jìn)入巴西市場(chǎng)打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是千載難逢進(jìn)軍南美市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。