汽車(chē)業(yè)在數(shù)字技術(shù)應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位

　　汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)戲劇性的轉(zhuǎn)變。到2025年，據(jù)估計(jì)全球四分之一的汽車(chē)將采用電力供應(yīng)。最重要的是，制造商和供應(yīng)商目前正在響應(yīng)對(duì)“下一代”技術(shù)（包括自動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛）不斷增長(zhǎng)的需求，以及開(kāi)發(fā)全新的數(shù)據(jù)生成商業(yè)模式。世界領(lǐng)先的電子貿(mào)易展覽會(huì)和會(huì)議將以三種方式展示這一復(fù)雜的汽車(chē)主題：參觀者參觀展覽本身、參加汽車(chē)論壇以及參加電子汽車(chē)會(huì)議（eAC），了解汽車(chē)行業(yè)的最新趨勢(shì)、產(chǎn)品、技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)域。

　　電子和軟件已經(jīng)占所有“汽車(chē)”創(chuàng)新的90％以上。而這些發(fā)展不僅僅是由自主和連接駕駛驅(qū)動(dòng)，而且還有道路電氣化等。此外，只有使用最新的電子管理車(chē)輛功能才能實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛性能、安全性、舒適性和環(huán)境兼容性不斷增長(zhǎng)的需求。

　　半導(dǎo)體器件的價(jià)值也在增加，正如中央電氣工程和電子工業(yè)協(xié)會(huì)所進(jìn)行的最新微電子趨勢(shì)分析所證明的那樣。到2022年，去年全球平均水平4,770億美元將增加至5350億美元。同期汽車(chē)產(chǎn)量將同期從9900萬(wàn)臺(tái)增加到1.1億臺(tái)。這兩項(xiàng)增長(zhǎng)均意味著全球汽車(chē)半導(dǎo)體銷售額將從2017年的455億美元增長(zhǎng)至2022年的534億美元，平均同比增長(zhǎng)5.5％。

　　德國(guó)慕尼黑電子元器件、材料及生產(chǎn)設(shè)備展electronica 2018將為參觀者和代表提供汽車(chē)行業(yè)內(nèi)電子技術(shù)的最新思想和信息。

　　展會(huì)開(kāi)幕前一天，electronica汽車(chē)會(huì)議（eAC）的主要發(fā)言人將向經(jīng)理和技術(shù)人員發(fā)表演講。他們還將討論當(dāng)前全球汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)趨勢(shì)和戰(zhàn)略。除了無(wú)排放和自動(dòng)駕駛到5級(jí)之外，會(huì)議的焦點(diǎn)將是所謂的最后一英里車(chē)輛的有趣話題，作為整體移動(dòng)組合的一部分。參與者包括汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)商、原始設(shè)備制造商、零部件制造商和軟件開(kāi)發(fā)商。會(huì)議的重點(diǎn)將是開(kāi)幕致辭，包括戴姆勒機(jī)電一體化開(kāi)發(fā)總監(jiān)Rainer Müller-Finkeldei和保時(shí)捷駕駛員輔助系統(tǒng)總監(jiān)JürgenBortolazzi的演講。

　　在electronica汽車(chē)論壇上，專家發(fā)言人和小組討論的演講將在展會(huì)的四天內(nèi)進(jìn)行。銷售工程師、電子開(kāi)發(fā)人員、系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、供應(yīng)鏈經(jīng)理以及從事汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的所有人都應(yīng)該前往B4展廳，在那里他們可以找到更多有關(guān)重要趨勢(shì)的信息，并與專家和同事討論最新市場(chǎng)和科技新聞。此外，工程師還與專家討論組中的其他開(kāi)發(fā)人員合作，根據(jù)他們自己的日常工作開(kāi)發(fā)特定技術(shù)要求的解決方案。支持計(jì)劃的亮點(diǎn)之一將是Automobilwoche雜志在展會(huì)的第一天下午3點(diǎn)在C6展廳的Discovery舞臺(tái)上的講話，其中來(lái)自領(lǐng)先的原始設(shè)備制造商和來(lái)自半導(dǎo)體行業(yè)的開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人將討論人工智能、自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)等話題。

　　日本科技公司Asahi Kasei的AKXY概念車(chē)將在2018年德國(guó)慕尼黑電子元器件、材料及生產(chǎn)設(shè)備展會(huì)上慶祝其歐洲首發(fā)。它包括鋰離子電池應(yīng)用、CO2傳感器和高性能塑料。阿爾卑斯電氣將展示一款帶有高靈敏度電容式傳感器的輸入設(shè)備，用于下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可通過(guò)手勢(shì)和動(dòng)作控制系統(tǒng)。三星使用前置攝像頭開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離警告，自動(dòng)速度調(diào)節(jié)以及碰撞和行人警告。Synaptic的IC顯示控制可確保車(chē)輛顯示屏在明亮的陽(yáng)光下具有更好的可讀性。通過(guò)他們的產(chǎn)品“MotionWise”，TTTech成為世界領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛安全平臺(tái)軟件供應(yīng)商之一。

　　Autotalks通過(guò)具有廣泛控制單元功能的車(chē)載芯片組實(shí)現(xiàn)V2X（車(chē)對(duì)一切）通信。汽車(chē)計(jì)算專家英飛凌和意法半導(dǎo)體正在展會(huì)上展出，為自動(dòng)和聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛提供全系列芯片。全球領(lǐng)先的傳感器燈供應(yīng)商歐司朗的固態(tài)激光雷達(dá)傳感器是部分和全自動(dòng)駕駛的基本要求之一。

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