使用AI指導未來

　　德國初創(chuàng)公司Kopernikus開發(fā)了自動駕駛技術，可用于在生產(chǎn)設施和車間內(nèi)移動車輛，甚至可能用于港口。自動駕駛汽車正在努力發(fā)展。沃爾沃和優(yōu)步已經(jīng)發(fā)布了自2016年以來一直致力于生產(chǎn)的自動駕駛車型，寶馬、梅賽德斯、雷克薩斯等公司正在開發(fā)自動駕駛技術。

　　根據(jù)普華永道的一項調查，歐洲每四輛新注冊的汽車最早可以配備技術，可以在2030年開始實現(xiàn)4級或5級（最高級別）的自動駕駛。僅在美國，這一比例可高達10％新車銷量，在中國甚至略高于三分之一。然而，三年前，Kopernikus的創(chuàng)始人Stefan Jenzowsky和Tim von Toerne質疑為什么德國在自動駕駛領域的初創(chuàng)企業(yè)如此之少，以及所有自動駕駛軟件是否都可以由原始設備制造商編寫。

　　西門子前副總裁MD Jenzowsky表示：“我們希望采用今天的系列生產(chǎn)汽車并通過AI自動駕駛。我們希望盡快補充[現(xiàn)有]車輛的一系列自動駕駛功能?！备鶕?jù)Jenzowsky的說法，Kopernikus最初是以“黑客”建造改裝套件以使汽車自行駕駛。

　　公司決定創(chuàng)建一個中間件自驅動軟件解決方案。該技術是制造商特定的，可以適應各種車型和當?shù)貤l件?！拔覀兓旧显贠EM維修廠或停車場安裝攝像頭，”Jenzowsky解釋道?！斑@些相機讓我們可以像其他公司那樣使用車載相機來運行人工神經(jīng)網(wǎng)絡?！?/p>

　　包括Argo和前谷歌自駕車項目Waymo在內(nèi)的公司使用車載攝像頭，這些攝像頭通常位于擋風玻璃后面并繪制出可行路徑，可以檢測任何障礙物。位于柏林的Kopernikus已經(jīng)能夠使汽車在私人場所自動駕駛，例如在工廠或車間。

　　該公司擁有多家原始設備制造商的供應商地位，其中包括多個品牌的大眾汽車。它還與保時捷合作，在位于德國斯圖加特北部路德維希堡的原始設備制造商基地建立了一個試驗場。這兩家公司測試了自動化技術，允許汽車從停車場開車到車間，然后遠程駕駛到檢修坡道。

　　在合作期間，車輛技術人員使用平板電腦召喚汽車并將其精確定位在坡道上。工作完成后，汽車可以減速并駛回停車場，準備好由客戶收集。這些公司采取措施保證在試運行的實際實施階段的安全性，包括7kph的速度限制和額外使用人類駕駛員?！拔覀兣c保時捷合作學到了很多東西，”Jenzowsky說?！坝糜谧詣玉{駛的AI技術不僅可以處理車輛定位，還可以獨立識別和定位物體，并自動規(guī)劃路徑?！?/p>

　　Jenzowsky總結：“我們正在為自動駕駛的未來提供快速通道，原始設備制造商可以在自己的生產(chǎn)設施中實現(xiàn)這一目標，從而使他們能夠迅速進入使用當今汽車的自動駕駛的未來?！?/p>

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