新冠疫情難以阻止歐洲電動汽車的發(fā)展

?? ? ?COVID-19疫情已導致許多汽車公司縮減其商業(yè)投資計劃的規(guī)模，但歐洲電動汽車的發(fā)展計劃并未受到顯著影響。電動汽車在歐洲的銷售業(yè)績，包括純電動汽車和混合動力汽車，遠遠好于整個汽車市場。其中，歐洲政府的積極激勵措施、逐步收緊的環(huán)保監(jiān)管措施以及電動汽車性能的不斷提高都在共同發(fā)揮作用。

?? ? ?盡管內燃機車的銷量在下降，但電動汽車的銷量保持穩(wěn)定，甚至有所增加。據(jù)統(tǒng)計，盡管在3月和4月采取了大規(guī)模的封鎖措施，但今年上半年電動汽車在歐洲主要市場的市場份額大幅上升。今年上半年，德國汽車銷量總體下降了35%，但電動汽車的市場份額從去年同期的3.4%上升到8.4%；法國電動汽車的市場份額從去年同期的2.5%上升到9%；瑞典電動汽車的市場份額從去年同期的10%上升到25%。

?? ? ?COVID-19的肺炎疫情給全球汽車制造商帶來了巨大沖擊，但許多促進歐洲電動汽車發(fā)展的有利因素并沒有受到很大影響。

?? ? ?歐盟目前正在運輸領域進行重大改革，以幫助減輕氣候變化的不利影響。從2021年開始，歐洲汽車制造商必須將新車的碳排放量減少到每公里不到95克。一些組織預測，如果歐洲汽車制造商想要滿足這一要求，他們需要將電動汽車的市場份額從目前的7%提高到12%。這項新規(guī)定是歐洲為實現(xiàn)2015年巴黎氣候協(xié)議中規(guī)定的二氧化碳減排任務而做出的努力之一。

?? ? ?隨著環(huán)境監(jiān)管的收緊，歐洲汽車制造商不得不加快推出新型電動汽車。電動汽車成本的降低也有助于增加其對消費者的吸引力。

?? ? ?在歐洲市場，目前有70多種電動汽車可供消費者選擇。一些電動汽車的價格甚至低于2萬歐元。歐洲最大的汽車制造商大眾汽車(Volkswagen)表示，其將于今年年底前推出的電動汽車ID.3的價格將低于3萬歐元。

?? ? ?純電動汽車的價格不僅越來越低，而且享受政府的大量補貼。一些歐洲國家推出的巨額補貼政策正吸引更多消費者選擇電動汽車。例如，根據(jù)德國政府推出的最新激勵措施，價格低于4萬歐元的電動汽車可以享受9000歐元的補貼，其中3000歐元由汽車制造商承擔。作為5月底宣布的80億歐元汽車產(chǎn)業(yè)支持計劃的一部分，法國政府從6月1日開始實施“折價”政策，以符合歐盟最新排放標準的新車和二手車的購買者換取排放更高的舊車，最高獎金為5000歐元。法國政府最近表示，該計劃中20萬輛汽車配額的一半已經(jīng)被法國消費者搶購一空。

?? ? ?電動汽車性能的提高，如續(xù)航里程，也使電動汽車能夠滿足更多大眾消費者的需求。一些歐洲經(jīng)銷商表示，對電動汽車的需求正在迅速增長，尤其是在電動汽車一次充電續(xù)航里程超過300公里之后。同時，電動汽車的電池壽命和充電時間等性能也在不斷突破。通用汽車公司和特斯拉汽車公司最近都宣布，他們已經(jīng)開發(fā)出壽命非常長的電池，這將有助于降低電動汽車的成本。據(jù)媒體報道，最新研究顯示，新的電池技術可以使電動汽車充電10分鐘后行駛200多英里。

?? ? ?與歐洲相比，由于缺乏政府激勵，美國電動汽車市場發(fā)展滯后。美聯(lián)社報道稱，在擁有廉價汽油資源的美國，政府試圖降低對燃料排放的監(jiān)管要求，這明顯落后于其他地區(qū)電動汽車的開發(fā)和銷售。去年，美國銷售了23.6萬輛電動汽車，僅占其1730萬輛新車的1.3%。然而，由于大型跨國汽車制造商的汽車需要銷往世界各地，一些美國汽車制造商開始看到電動汽車的發(fā)展趨勢，推出更多的電動汽車車型。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗博拉(Mary? Bola)表示，全面電氣化將是未來的發(fā)展趨勢。目前，通用汽車公司正在開發(fā)大約20種電動汽車型號，并計劃在2023年前向全球市場銷售。

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