為了防止其它港口出現(xiàn)堵塞問題，休斯頓港務(wù)局做出了這樣的決定...

海事新聞：由于通過休斯頓港的集裝箱數(shù)量激增，休斯頓港務(wù)局港口委員會批準(zhǔn)了其首個集裝箱滯留費，旨在減少港口兩個碼頭長期滯留的進(jìn)口集裝箱。

整個 2022年上半年，美國各地的港口都在面臨各種不利因素——從貨船停留時間延長到陸側(cè)瓶頸到底盤短缺，特別是一些西海岸港口出現(xiàn)了明顯的陸側(cè)瓶頸，并且內(nèi)陸運輸部分進(jìn)口貨物的鐵路車輛的停留時間增加。

由于亞洲進(jìn)口依然強勁，碼頭缺乏鐵路車輛使貨物無法及時到達(dá)許多目的地。

很多貨運公司為避免西海岸主要港口的擁堵問題的同時，導(dǎo)致了其他地方的港口的堵塞。休斯頓港便是其中一個。

隨著整個美國港口市場的需求增加以及供應(yīng)有限，港口附近和周邊的空間租金繼續(xù)上漲，并且價格高于大多數(shù)其他市場。

為此在近期舉行的港口委員會上，休斯頓港務(wù)局人員提出了改善休斯頓港貨物流動的方案。計劃從12月1日開始實施集裝箱滯留費，旨在最大限度地減少集裝箱滯留時間，并且還授權(quán)了可選的超額進(jìn)口停留費。

這兩項費用都將適用于休斯頓港口的 Barbours Cut 和 Bayport 兩個集裝箱碼頭，并且要求在相關(guān)集裝箱從碼頭放行之前支付這些新費用。

根據(jù)休斯頓港官方的說法，這種新的收費結(jié)構(gòu)能激勵貨物流動來幫助緩解長期裝載的進(jìn)口集裝箱的問題。

據(jù)了解，該港口在上個季度的平均停留時間為 7 到 7 天半，而歷史平均水平為 3 天半。

申明：以上稿件來源于平臺原創(chuàng)或網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載,若涉及版權(quán),或版權(quán)人不愿意在本平臺刊載,請與我們聯(lián)系,我們收到信息后會第一時間刪除。

綜合建材行業(yè)VR展會列表

日本東京國際建筑與家居材料展覽會——2022年10月26日-28日

印度尼西亞雅加達(dá)國際建材展覽會——2022年11月16日-20日

加拿大多倫多國際建筑建材展覽會——2022年11月30日-12月2日

阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜國際建材五大行業(yè)展覽會——2022年12月5日-8日

了解展會詳情，歡迎掃碼添加客服小姐姐