SMM 2018：領(lǐng)先的國(guó)際海事貿(mào)易展覽會(huì)與知名演講嘉賓一同推出

　　在德國(guó)漢堡國(guó)際海事展覽會(huì)（SMM）的開(kāi)幕式新聞發(fā)布會(huì)上，政界和商界領(lǐng)袖討論了當(dāng)前航運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。爭(zhēng)論的焦點(diǎn)是船舶燃料的0.5％硫含量限制將于2020年1月1日生效，該行業(yè)的目標(biāo)是到2050年將全球航運(yùn)的溫室氣體排放量減少一半。大約2,300家參展商和廣泛的貿(mào)易展覽會(huì)附帶的會(huì)議計(jì)劃將為行業(yè)的復(fù)雜問(wèn)題提供答案。預(yù)計(jì)將有大約50,000名參觀者參加。

　　由專業(yè)的發(fā)言人組成的新聞發(fā)布會(huì)開(kāi)啟了漢堡國(guó)際海事展。專家小組包括：國(guó)際海事組織（IMO）秘書(shū)長(zhǎng)Kitack Lim；Esben Poulsson，國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（ICS）主席；卡特彼勒中速發(fā)動(dòng)機(jī)全球產(chǎn)品經(jīng)理Frank Starke和Bernd Aufderheide，漢堡Messe und Congress GmbH總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)組織SMM。

　　SMM是海事部門的重要推動(dòng)力

　　Bernd Aufderheide在開(kāi)幕致辭中強(qiáng)調(diào)SMM作為一個(gè)國(guó)際和跨學(xué)科平臺(tái)的重要性，為來(lái)自海事界的決策者和專家分享想法和經(jīng)驗(yàn)。他表示，在這些充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代，該行業(yè)表現(xiàn)出決心團(tuán)結(jié)一致，討論未來(lái)的解決方案，并為長(zhǎng)期政治決策提供動(dòng)力。他指出，13個(gè)展廳提供了廣泛的技術(shù)和創(chuàng)新的解決方案，以實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、更高效的船舶運(yùn)營(yíng)?！俺藬?shù)字化，綠色航運(yùn)是SMM 2018的主要主題之一。參展商提供'綠色'產(chǎn)品不僅可以在A5大廳找到，它完全致力于綠色推進(jìn)?！?/p>

　　該展覽會(huì)附有特定細(xì)分市場(chǎng)的會(huì)議，如全球海事環(huán)境大會(huì)（gmec），海外對(duì)話或Tradewinds船東論壇，該論壇專門針對(duì)船東面臨的挑戰(zhàn)，并與SMM一起舉辦今年的時(shí)間。

　　所有利益相關(guān)方的國(guó)際合作至關(guān)重要

　　Kitack Lim強(qiáng)調(diào)了國(guó)際海事組織雄心勃勃的生態(tài)議程的重要性：一旦到2020年，全球“硫磺帽”將生效，將船用燃料中的硫含量限制在0.5％，林說(shuō)：“2020年1月1日生效的硫含量限制是環(huán)境和人類健康的一個(gè)里程碑式的決定。它表明海事組織明確承諾確保航運(yùn)符合其環(huán)境義務(wù)?，F(xiàn)在，IMO和行業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是確保新限制的一致實(shí)施，”Lim補(bǔ)充道。到2050年，該行業(yè)希望將其二氧化碳排放量減少一半，到本世紀(jì)末，船舶將完全沒(méi)有排放地運(yùn)營(yíng)，以便為實(shí)施“巴黎協(xié)定”貢獻(xiàn)其公平份額。

　　船東必須投入大量資金來(lái)滿足更嚴(yán)格的排放限制和氣候保護(hù)目標(biāo)，從洗滌器和其他過(guò)濾技術(shù)到中期需要的替代推進(jìn)技術(shù)。與此同時(shí)，世界各地還需要50,000多艘遠(yuǎn)洋船舶來(lái)安裝壓載水管理系統(tǒng)。

　　巨額投資

　　全球船東組織國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)（ICS）主席Esben Poulsson討論了“硫磺帽”問(wèn)題，突出了新限制給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)：“ICS全力支持硫磺的實(shí)施限制并接受推遲不是一種選擇?！彼f(shuō)，現(xiàn)在至關(guān)重要的是精心策劃?！爸匾氖且紤]船東必須在明年年中開(kāi)始購(gòu)買符合要求的燃料?！?瑞士投資銀行瑞銀（UBS）最近對(duì)船舶管理人員進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，這一切意味著：從2019年到2023年，業(yè)主必須承擔(dān)超過(guò)2500億美元的設(shè)備投資和運(yùn)營(yíng)成本，以符合綠色運(yùn)輸要求。

　　國(guó)際海事組織的氣候保護(hù)戰(zhàn)略將需要更大的努力：“2050年的目標(biāo)只能通過(guò)氫和電池等全新的推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)?！卑l(fā)動(dòng)機(jī)制造商在使海上能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。“2050溫室氣體目標(biāo)只能通過(guò)結(jié)合多種技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，包括創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，新的燃料生產(chǎn)方法和廢氣處理，”工程師預(yù)測(cè)。他補(bǔ)充說(shuō)，特殊應(yīng)用需要特殊的解決方案，例如短途海運(yùn)中的電池操作。最重要的是，所有利益相關(guān)者都采取一致行動(dòng)，Starke強(qiáng)調(diào)：“只有存在可預(yù)測(cè)的，全球統(tǒng)一的排放監(jiān)管制度，才能證明創(chuàng)造性情報(bào)和資本所需的大量投資是合理的。”

　　2018年SMM海事未來(lái)峰會(huì)的啟動(dòng)儀式在展會(huì)開(kāi)幕前一天舉行，隨后在漢堡市政廳舉行了節(jié)日晚宴。除了SMM的正式東道主漢堡市長(zhǎng)Tschentscher，招待會(huì)上的發(fā)言人還包括德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)部的國(guó)務(wù)秘書(shū)Ulrich Nussbaum博士和IMO秘書(shū)長(zhǎng)Kitack Lim。Peter Tschentscher博士描述了漢堡作為海運(yùn)中心的活力如何從SMM中受益：“第28屆SMM將價(jià)值鏈的所有主要工程創(chuàng)新集中在一起，其首要主題再次成為關(guān)于該問(wèn)題的辯論的核心。航運(yùn)、港口和海洋的未來(lái)?！?/p>

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